Decathlon uuendas Rockrider E-ACTV 900 mudelit: automaatkäigukastiga elektrijalgratas linna- ja maanteesõitudeks

Ettevõte Decathlon esitles elektrilise hübriidrattamudeli Rockrider E-ACTV 900 uut versiooni, mis jõudis Euroopa turgudele, sealhulgas Hollandisse, Prantsusmaale ja Saksamaale. Uus mudel sai uue värvitooniga Brown Quartz, säilitades samal ajal eelmise versiooni peamised tehnilised näitajad.

E-ACTV 900 peamine eripära ei seisne niivõrd välimuse uuendamises, kuivõrd kasutatavas Owuru ajamisüsteemis. Jalgratas on varustatud keskele paigaldatud automaatse mootoriga ja astmevaba CVT-käigukastiga, mistõttu ei ole tavapärane käsitsi käikude vahetamine vajalik.

Automaatne käigukast tavapärase käiguvahetuse asemel

Owuru süsteem kasutab kahte keskele paigaldatud mootorit ja astmevaba CVT-käigukasti. Elektroonika jälgib kiirust ja pedaalimise jõudu ning süsteem valib vastavalt olukorrale automaatselt sobiva töörežiimi.

Mootori nimivõimsus on 250 W, tippvõimsus kuni 600 W ja maksimaalne pöördemoment 65 N·m. Variatori ülekandearv on 310% ning pedaalimissagedust saab reguleerida vahemikus 40–90 pööret minutis.

Tavakasutaja jaoks tähendab see lihtsamat juhtimist: sobiva käigu pideva valimise asemel kohandab jalgratas käigukasti tööd ise.

Kuni 130 kilomeetrit ühe laadimisega

E-ACTV 900 on varustatud 694 Wh mahutavusega Samsung SDI elementidega akuga. Decathloni andmetel võib sõiduulatus sõltuvalt abirežiimist ja sõidutingimustest ulatuda kuni 130 kilomeetrini.

Tootja pakub nelja abirežiimi:
Eco — minimaalne energiatarve ja maksimaalne sõiduulatus;
Tour — tasakaal võimsuse ja energiakulu vahel;
Sport — pikemate tõusude jaoks;
Turbo — elektrimootori maksimaalne abi.

Tegelik sõiduulatus sõltub siiski jalgratturi ja pagasi kaalust, maastikust, tuulest, temperatuurist ja valitud režiimist.

Linna ja linnast väljas sõitmiseks

Rockrider E-ACTV 900 kuulub elektriliste hübriidjalgrataste kategooriasse. See on mõeldud kasutamiseks nii asfaldil kui ka maanteedel ja lihtsamatel marsruutidel.

Jalgratas on vastavas versioonis varustatud madala raamiga, reguleeritava juhtrauaga ja 63 mm käiguga eesmise amortisaatoriga. Pidurdamiseks kasutatakse hüdraulilisi ketaspidureid.

Jalgratas toetab ka ühendamist rakendusega Decathlon Mobility, mis võimaldab jälgida sõitude statistikat ja muid andmeid.

Mille poolest erineb E-ACTV 900 soodsamatest mudelitest?

E-ACTV tootevalikus on mitu erinevat varianti eri kasutajatele. Näiteks kasutab E-ACTV 100 tagumist 250 W võimsusega Rockrideri mootorit, mille pöördemoment on 45 N·m, ning 356 Wh akut. Tootja deklareeritud sõiduulatus ulatub Eco-režiimis 70 kilomeetrini.

E-ACTV 500 asub tootevalikus kõrgemal. See on varustatud Yamaha keskmootoriga, mille maksimaalne pöördemoment on 55 N·m, ning 504 Wh akuga. Tootja deklareeritud sõiduulatus ulatub Eco-režiimis 150 kilomeetrini.

E-ACTV 900 panustab aga automatiseerimisele: selle Owuru süsteem reguleerib käiku ja mootoriabi automaatselt, vabastades jalgratturi vajadusest pidevalt käike vahetada.

```

2026. aasta uute elektrijalgrataste võrdlus

Mudel	Turg	Mootor	Aku	Vedrustus	Hind
CUBE AMS Hybrid 177	🇪🇺 Euroopa	Bosch Performance Line CX	600 Wh	170 mm	≈ €5 999
CUBE Kathmandu Hybrid ONE11	🇪🇺 Euroopa	Bosch Performance Line CX	800 Wh	110 mm	≈ €4 199
CUBE AMS Hybrid ONE44	🇪🇺 Euroopa	Bosch SX	400 Wh	Trail	≈ €4 999

Hinnad on ligikaudsed ja võivad sõltuvalt riigist, varustusest, müüjast ja kehtivatest kampaaniatest erineda. Euroopa hinnad on esitatud eurodes.

Mudelite andmed põhinevad Decathloni tehnilistel näitajatel. Sõiduulatus on maksimaalne tootja deklareeritud väärtus ja sõltub kasutustingimustest.

Peamine muudatus — automatiseerimine

Seega ei kujuta Rockrider E-ACTV 900 Brown Quartz uus versioon endast jalgratta täiesti uut põlvkonda. Euroopa turu peamine muudatus on uus värvitoon, samas kui põhitehnoloogia jääb samaks.

Samas muudab just automaatse CVT-käigukastiga Owuru süsteem E-ACTV 900 igapäevase liikuvuse seisukohast huvitavaks. Jalgratas püüab enda kanda võtta osa tööst, mida tavaliselt teeb jalgrattur ise, valides automaatselt sobiva käigu ja abitaseme.

Kasutaja jaoks tähendab see lihtsamat sõidukogemust: istu sadulasse, vali abirežiim ja sõida, ilma et peaksid pidevalt käike vahetama.

Allikas: Decathlon

```